双色球出过历史记录

給公路工程帶來綠色、安全新材料 ——訪部交科院工程技術與材料研究中心主任魏道新

發布時間:2019/1/18 16:17:15 來自: 分享到:

       2018年9月18日,交通運輸部公布“功能性瀝青路面新材料及新結構”研究團隊作為5個重點領域創新團隊之一,入選2018年度交通運輸行業科技創新人才推進計劃。該創新團隊正是部交科院工程技術與材料研究中心研究團隊(簡稱工程中心)。

    “公路工程技術發展到今天,材料技術是今后主要的創新突破口。”工程中心主任魏道新介紹說,作為交科院工程硬技術研究的排頭兵,工程中心緊緊把握“把服務做優、把研究做深、把產業做強”的工作主線,圍繞“特殊條件下的瀝青路面建養新技術”和“極端氣候條件下的道路運營安全保障技術”,在科技研發和成果轉化等方面取得了一系列成果。“十三五”以來,工程中心在公路工程技術和材料研究方面獲得省部級科技進步一等獎3項、二等獎6項、三等獎2項。


常溫瀝青材料突破低溫施工技術瓶頸

       海拔5000米的西藏那曲,氣溫低至零下27攝氏度,瀝青路面正在施工。以前在這個溫度下進行瀝青攤鋪幾乎是不可能的,但工程中心研發的SMC常溫瀝青材料技術,讓高海拔高寒地區的瀝青路面施工成為可能。

據魏道新介紹,SMC常溫瀝青材料技術,可比傳統熱拌瀝青混合料拌和溫度降低60攝氏度以上,比溫拌技術降溫30攝氏度以上,節能環保、綠色低碳。形成了低溫施工、超薄罩面、高摻量常溫再生、可儲式材料日常養護材料等系列技術,在西藏自治區、內蒙古自治區等高寒、高海拔地區得到了成功應用,獲得中國公路學會科技進步一等獎,形成《SMC常溫改性瀝青路面瀝青混合料設計、施工技術規范》、《SMC改性瀝青路面施工技術指南》等3個地方標準、1個團體標準。獲得交通運輸部科技成果推廣證書,在公路工程瀝青路面低溫施工技術領域取得了重大突破。


道路抗凝冰系統降六成事故

      冬季道路結冰是導致交通事故的主要原因之一,在西部山區高速公路更為嚴重。為解決這個難題,工程中心研發的高效持久、綠色環保的抗凝冰瀝青改性劑,在黑龍江、吉林、遼寧、貴州、北京等地應用,有效解決了冬季道路凝冰問題,保障了冬季行車安全。研發的“路面凝冰預警系統”可對路面凝冰的形成狀況給予提前預警、預報,達到提前2小時預測及準確率85%以上的預警水平,為道路管理者提供及時、準確的路面凝冰預測信息,并且根據預測的凝冰信息為路段自動噴灑液態融雪劑,達到凝冰的預警并處治的一體化效果。該項研究獲得了交通運輸部頒發的交通運輸建設科技成果推廣證書和中國公路學會科學技術獎二等獎。目前已在全國多地安裝實施,包括江西瀛川特大橋、云南麻昭高速、吉林鶴大高速、山東濟南光伏路面段等項目。據使用單位的統計數據,本系統的安裝實施,將事故發生率降低了60%。


      此外,工程中心創新性地研發了“活化”濕法加工巖瀝青改性瀝青技術,將巖瀝青進行預處理,再與基質瀝青加工成改性瀝青,性能優于基質瀝青,與改性瀝青相當,耐久性能顯著,是一項綠色、天然、環保的路面新技術。已形成《布敦巖瀝青改性瀝青路面施工與驗收規范》、《公路路面濕法巖瀝青改性混合料技術指南》等2個地方標準、1個團體標準,并在湖北、安徽、新疆維吾爾自治區等地進行了推廣應用;研發的工業廢渣復合穩定材料技術,利用電石渣、脫硫石膏等固體工業廢渣特有的物化性質制備土體穩定劑,可以針對礦渣、粉煤灰、電石渣等工業廢渣結合工程需要進行綜合處治。在公路鐵路路基加固、基坑開挖圍護結構加固、工民建淺層深層地基加固等方面開展了廣泛應用。為實現經濟、環保、綠色公路建設提供了技術支撐。


轉自:http://motcats.com.cn/newsitem/278226465 (交通運輸部科學研究院)

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